Brytyjskie okręty przeciwlotnicze

Jednym z problemów obrony przeciwlotniczej W. Brytanii w czasie DWS było rozległe ujście Tamizy i Medway, które tworzyło sporą lukę w systemie baterii artylerii plot i stwarzało dogodne podejście do Londynu, co był skwapliwie wykorzystywane przez Luftwaffe. Próbą zaradzenia tej sytuacji było tzw. forty Maunsella, czyli nieruchome platformy dla dział artylerii plot. rozmieszczone na ww. akwenie. Ja proponuję alternatywne (albo uzupełniające) rozwiązanie w postaci adaptacji statków cywilnych do roli pływających baterii plot. Wybór padł na frachtowce typu Bantria zbudowane w 1928 r., których przedwojennym armatorem był Cunard. Z 4 zbudowanych jednostek przebudowa objęła 3 (Bantria, Bothnia, Bactria), bowiem Bosnia została zatopiona prze u-boota w 1939 r., 
Okręty w nowej roli dostały działa plot. kal. 3,7 cala (94 mm) jako podstawowe uzbrojenie. Do tego zamontowano 40 mm pom-pomy (w przyszłości zapewne zastąpione Boforsami) oraz 12,7 mm km-y (a docelowo 20 mm Oerlikony). Działa kal. 94 mm rozmieszczono ponad dziobową i rufową ładownią, które mieszczą teraz ich komory amunicyjne, a po części także pomieszczenia dla powiększonej załogi. Zlikwidowano przy tym oczywiście cały osprzęt ładunkowy. Lżejsze działka i km-y rozmieszczono  na nadbudówkach i w sponsonach burtowych. Układ napędowy nie uległ zmianom. 

 

Bantria, british auxiliary anti-air ship laid down 1928, rebuilt 1940

Displacement:
    3 755 t light; 3 896 t standard; 4 169 t normal; 4 387 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    304,18 ft / 292,29 ft x 45,01 ft x 19,46 ft (normal load)
    92,71 m / 89,09 m x 13,72 m  x 5,93 m

Armament:
      4 - 3,70" / 94,0 mm guns in single mounts, 25,34lbs / 11,49kg shells, 1936 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
      2 - 3,70" / 94,0 mm guns in single mounts, 25,34lbs / 11,49kg shells, 1936 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts
      8 - 1,57" / 40,0 mm guns (2x4 guns), 1,95lbs / 0,88kg shells, 1936 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on centreline, all amidships, all raised mounts - superfiring
      4 - 1,57" / 40,0 mm guns in single mounts, 1,95lbs / 0,88kg shells, 1928 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side ends, evenly spread
      8 - 0,50" / 12,7 mm guns (2x4 guns), 0,06lbs / 0,03kg shells, 1926 Model
      Machine guns in deck mounts 
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts
    Weight of broadside 176 lbs / 80 kg
    Shells per gun, main battery: 500

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 1 shaft, 826 ihp / 617 Kw = 10,00 kts
    Range 8 000nm at 8,00 kts
    Bunker at max displacement = 491 tons (100% coal)

Complement:
    259 - 337

Cost:
    £0,600 million / $2,401 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 22 tons, 0,5%
    Machinery: 52 tons, 1,2%
    Hull, fittings & equipment: 3 681 tons, 88,3%
    Fuel, ammunition & stores: 413 tons, 9,9%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      36 434 lbs / 16 526 Kg = 1 437,7 x 3,7 " / 94 mm shells or 14,7 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,07
    Metacentric height 1,7 ft / 0,5 m
    Roll period: 14,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 98 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,10
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,96

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle
    Block coefficient: 0,570
    Length to Beam Ratio: 6,49 : 1
    'Natural speed' for length: 17,10 kts
    Power going to wave formation at top speed: 24 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 1,00 degrees
    Stern overhang: 11,45 ft / 3,49 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        25,00 ft / 7,62 m
       - Forecastle (10%):    20,44 ft / 6,23 m (14,99 ft / 4,57 m aft of break)
       - Mid (50%):        14,99 ft / 4,57 m
       - Quarterdeck (10%):    11,98 ft / 3,65 m
       - Stern:        12,96 ft / 3,95 m
       - Average freeboard:    14,86 ft / 4,53 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 11,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 95,3%
    Waterplane Area: 9 105 Square feet or 846 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 1 000%
    Structure weight / hull surface area: 236 lbs/sq ft or 1 152 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 3,53
        - Longitudinal: 10,34
        - Overall: 3,93
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Bantria (1928, rebuilt 1940)
Bactria (1928, rebuilt 1940)
Bothnia (1928, rebuilt 1940)
 

Kolejne pancerniki dla japońskiej MW

Kontynuując temat japońskich pancerników francuskiej proweniencji, rozpoczęty postem z 28 lipca, prezentuję dziś kolejną parę okrętów dla japońskiej MW. Podobnie jak poprzednio, jest to eksportowa adaptacja jednego z niezrealizowanych autentycznych francuskich projektów z lat 80-tych XX w., które swego czasu na forum shipbuket.com zwizualizował Gollevainen. Jak nietrudno się zorientować, jest to jeden ze wstępnych projektów pancernika Hoche. Opracował go w 1883 r. inż. Huin i ponoć był to już czwarta wersja projektu tego okrętu (jak widać po dacie – we Francji istniał zwyczaj zmiany projektu w trakcie budowy). Okręt jest uzbrojony w 2 działa kal. 340 mm w wieżach działowych i 2 kal. 274 mm w otwartych barbetach, obydwa modele o dłuższych lufach L/29. Nadal jest wyposażony w szczątkowe ożaglowanie w postaci żagli gaflowych na trzech masztach i sztaksla, co mieści się jak najbardziej w realiach połowy lat 80-tych XIX w. a także posiada wydatny taran poniżej linii wodnej.

Mikawa, japanese battleship laid down 1884 (Engine 1885)

Displacement:
    8 814 t light; 9 211 t standard; 9 815 t normal; 10 298 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    343,54 ft / 343,54 ft x 66,21 ft x 25,95 ft (normal load)
    104,71 m / 104,71 m x 20,18 m  x 7,91 m

Armament:
      2 - 13,39" / 340 mm guns in single mounts, 1 037,34lbs / 470,53kg shells, 1881 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      2 - 10,79" / 274 mm guns in single mounts, 542,92lbs / 246,26kg shells, 1881 Model
      Breech loading guns in open barbettes 
      on side, all amidships, all raised mounts
      14 - 5,43" / 138 mm guns in single mounts, 72,97lbs / 33,10kg shells, 1884 Model
      Quick firing guns in broadside mounts 
      on side, all amidships
      8 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,93lbs / 1,33kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      6 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,43lbs / 0,65kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on centreline, evenly spread, all raised mounts
    Weight of broadside 4 214 lbs / 1 911 kg
    Shells per gun, main battery: 80
    5 - 15,0" / 380 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    17,7" / 450 mm    157,05 ft / 47,87 m    7,51 ft / 2,29 m
    Ends:    9,84" / 250 mm    186,45 ft / 56,83 m    7,51 ft / 2,29 m
      Main Belt covers 70% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    15,7" / 400 mm    9,84" / 250 mm        15,7" / 400 mm
    2nd:          -              -            15,7" / 400 mm
    3rd:    5,91" / 150 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,89" / 48 mm (2,36" / 60 mm over citadel, 1,50" / 38 mm over ends), Conning tower: 11,81" / 300 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 2 shafts, 6 014 ihp / 4 486 Kw = 15,00 kts
    Range 4 500nm at 8,50 kts
    Bunker at max displacement = 1 087 tons (100% coal)

Complement:
    492 - 640

Cost:
    £0,915 million / $3,658 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 527 tons, 5,4%
    Armour: 3 503 tons, 35,7%
       - Belts: 1 550 tons, 15,8%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 1 265 tons, 12,9%
       - Armour Deck: 572 tons, 5,8%
       - Conning Tower: 117 tons, 1,2%
    Machinery: 1 169 tons, 11,9%
    Hull, fittings & equipment: 3 439 tons, 35,0%
    Fuel, ammunition & stores: 1 001 tons, 10,2%
    Miscellaneous weights: 176 tons, 1,8%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      8 197 lbs / 3 718 Kg = 7,5 x 13,4 " / 340 mm shells or 1,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,08
    Metacentric height 3,1 ft / 0,9 m
    Roll period: 15,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 61 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,41
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,23

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,582
    Length to Beam Ratio: 5,19 : 1
    'Natural speed' for length: 18,53 kts
    Power going to wave formation at top speed: 43 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -58,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        12,96 ft / 3,95 m
       - Forecastle (20%):    11,98 ft / 3,65 m
       - Mid (50%):        10,96 ft / 3,34 m
       - Quarterdeck (21%):    10,47 ft / 3,19 m
       - Stern:        10,47 ft / 3,19 m
       - Average freeboard:    11,22 ft / 3,42 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 86,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 70,2%
    Waterplane Area: 16 357 Square feet or 1 520 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 96%
    Structure weight / hull surface area: 147 lbs/sq ft or 717 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,93
        - Longitudinal: 2,11
        - Overall: 1,01
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is cramped
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

Mikawa (1885)
Mutsu (1886)
 

Modernizacja włoskiego "pancernika maksymalnego"

W dyskusji pod włoskim „pancernikiem maksymalnym” (post z 17 czerwca 2025 r.) pojawiła się propozycja kolegi ŁK przebudowy tego okrętu połączonej z likwidacją jednej  wież artylerii głównej. Wstępne przymiarki tej propozycji wykazały, że miało to wszelkie szanse spiąć się i to jeszcze z pewnymi rezerwami wyporności. To zachęciło mnie do podjęcia tematu przebudowy okrętu z zachowaniem całości artylerii. Głównymi założeniami przebudowy są: zachowanie całości artylerii ciężkiej, zwiększenie grubości opancerzenia horyzontalnego, wzmocnienie układu napędowego pozwalające na znaczące zwiększenie prędkości, zmiana dział artylerii średniej kal. 170 mm na działa 152 mm, wzmocnienie artylerii plot. stosownie do wymogów końca lat 30-tych, montaż wyposażenia lotniczego na rufie, wzniesienie na śródokręciu zupełnie nowych nadbudówek, montaż bąbli z systemem ochrony przeciwtorpedowej Pugliese i wydłużenie dziobu. Trochę trzeba się było nagimnastykować z tą przebudową, ale efekt ostateczny jest w miarę zadowalający. Udało się osiągnąć prędkość 29 w. (choć program strasznie się na nią krzywi;)), pancerz pokładu na śródokręciu o grubości 140 mm i dość silne uzbrojenie przeciwlotnicze. Efekt i wizualizacje – poniżej, życzę miłego odbioru :)   

 

Dandolo, italian battleship laid down 1916 (Engine 1939)

Displacement:
    34 526 t light; 36 382 t standard; 37 405 t normal; 38 224 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    705,35 ft / 693,54 ft x 91,99 ft (Bulges 101,18 ft) x 28,97 ft (normal load)
    214,99 m / 211,39 m x 28,04 m (Bulges 30,84 m)  x 8,83 m

Armament:
      12 - 15,00" / 381 mm guns (3x4 guns), 1 687,50lbs / 765,44kg shells, 1912 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline, evenly spread, all raised mounts
      Aft Main mounts separated by engine room
      12 - 5,98" / 152 mm guns (6x2 guns), 107,15lbs / 48,60kg shells, 1936 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side, evenly spread
      12 - 3,54" / 90,0 mm guns in single mounts, 22,24lbs / 10,09kg shells, 1938 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      20 - 1,46" / 37,0 mm guns (10x2 guns), 1,55lbs / 0,70kg shells, 1932 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side, evenly spread, all raised mounts
      32 - 0,79" / 20,0 mm guns (16x2 guns), 0,24lbs / 0,11kg shells, 1935 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side, evenly spread, 6 raised mounts
    Weight of broadside 21 841 lbs / 9 907 kg
    Shells per gun, main battery: 90

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    10,6" / 270 mm    430,51 ft / 131,22 m    15,45 ft / 4,71 m
    Ends:    5,91" / 150 mm    206,96 ft / 63,08 m    12,76 ft / 3,89 m
      56,07 ft / 17,09 m Unarmoured ends
    Upper:    5,91" / 150 mm    235,04 ft / 71,64 m    7,74 ft / 2,36 m
      Main Belt covers 95% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead and Bulges:
        1,57" / 40 mm    430,51 ft / 131,22 m    25,52 ft / 7,78 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    11,8" / 300 mm    7,87" / 200 mm        9,84" / 250 mm
    2nd:    3,94" / 100 mm    2,95" / 75 mm        3,94" / 100 mm
    3rd:    0,79" / 20 mm    0,79" / 20 mm        0,79" / 20 mm

   - Armour deck: 4,02" / 102 mm (5,51" / 140 mm over amidships, 1,57" / 40 mm over ends), Conning tower: 11,81" / 300 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines, 
    Geared drive, 4 shafts, 135 762 shp / 101 278 Kw = 29,00 kts
    Range 4 640nm at 13,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 841 tons

Complement:
    1 344 - 1 748

Cost:
    £6,572 million / $26,287 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 2 730 tons, 7,3%
    Armour: 11 751 tons, 31,4%
       - Belts: 4 192 tons, 11,2%
       - Torpedo bulkhead: 640 tons, 1,7%
       - Armament: 3 023 tons, 8,1%
       - Armour Deck: 3 611 tons, 9,7%
       - Conning Tower: 285 tons, 0,8%
    Machinery: 3 673 tons, 9,8%
    Hull, fittings & equipment: 16 322 tons, 43,6%
    Fuel, ammunition & stores: 2 879 tons, 7,7%
    Miscellaneous weights: 50 tons, 0,1%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      40 125 lbs / 18 200 Kg = 23,8 x 15,0 " / 381 mm shells or 5,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,14
    Metacentric height 5,6 ft / 1,7 m
    Roll period: 17,9 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 26 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,76
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,41

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,644
    Length to Beam Ratio: 6,85 : 1
    'Natural speed' for length: 26,34 kts
    Power going to wave formation at top speed: 56 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 33
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 24,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        25,43 ft / 7,75 m
       - Forecastle (21%):    20,93 ft / 6,38 m
       - Mid (50%):        19,46 ft / 5,93 m
       - Quarterdeck (16%):    19,95 ft / 6,08 m
       - Stern:        20,44 ft / 6,23 m
       - Average freeboard:    20,55 ft / 6,26 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 110,5%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 137,3%
    Waterplane Area: 48 607 Square feet or 4 516 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 91%
    Structure weight / hull surface area: 234 lbs/sq ft or 1 141 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,98
        - Longitudinal: 1,28
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has quick, lively roll, not a steady gun platform
    Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

1 seaplane, 1 catapult

Dandolo (1919, rebuilt 1939)
Contarini (1920, rebuilt 1939)
Cornaro (1921, rebuilt 1940)
Orseolo (1922, rebuilt 1940)
 

Propozycja pancerników dla japońskiej MW

 Już w latach 80-tych XIX w. japońska MW przymierzała się do budowy floty liniowej, W 1881 r. minister marynarki Kawamura przedstawił program (nieprzyjęty) budowy 60 okrętów w ciągu 20 lat za 40 mln jenów, co stanowiło 1,5 raza więcej niż koszty realizacji przyjętego programu z 1882 r. Z kolei minister Tsugumichi Saigo planował budowę aż 16 (!) pancerników w ciągu 10 lat. Te plany odrzucono, gdyż priorytetem cieszyła się wówczas armia lądowa, a flota musiała się na razie zadowolić co najwyżej krążownikami. Tymczasem Chiny budowały pancerniki (co prawa tylko 2, ale zawsze), zatem nie od rzeczy byłaby budowa odpowiedników przez flotę japońską. I taki okręt jest tematem tego posta. Założyłem, że okręt będzie miał proweniencję francuską, zwłaszcza że akurat w tym czasie tamtejsi konstruktorzy stworzyli sporo projektów pancerników dla własnej MW, które ostatecznie zostały zrealizowane w innej formie. Jednym z nich był projekt z 1880 r. inż Huina, będący jedną z propozycji na pancernik Hoche. Szczegółowe dane nie są znane, ale wygląda on na mniejszy i lżej uzbrojony niż Hoche, przez co wydaje się dobrze pasować do możliwości borykającej się z niedoborami finansowaniu japońskiej MW. W mojej symulacji okręt ma wyporność 8900 ton, nosi 4 działa kal. 274 mm w otwartych barbetach, ma pancerz grubości 400 mm i rozwija 15 w. Okręt posiada jeszcze szczątkowe ożaglowanie, w postaci żagli gaflowych i sztaksla, a także – czego nie widać – taran poniżej linii wodnej.
Rysunki powstały na bazie rysunku Gollevainena z forum shipbucket.com, obrazującego wstępny projekt pancernika Hoche. 

Hyogo, japanese battleship laid down 1881 (Engine 1882)

Displacement:
    8 034 t light; 8 365 t standard; 8 914 t normal; 9 353 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    332,09 ft / 332,09 ft x 64,99 ft x 25,95 ft (normal load)
    101,22 m / 101,22 m x 19,81 m  x 7,91 m

Armament:
      2 - 10,79" / 274 mm guns in single mounts, 542,92lbs / 246,26kg shells, 1881 Model
      Breech loading guns in open barbettes 
      on centreline ends, evenly spread
      2 - 10,79" / 274 mm guns in single mounts, 542,92lbs / 246,26kg shells, 1881 Model
      Breech loading guns in open barbettes 
      on side, all amidships
      12 - 5,43" / 138 mm guns in single mounts, 69,36lbs / 31,46kg shells, 1881 Model
      Breech loading guns in broadside mounts 
      on side, all amidships
      12 guns on gundeck (upper belt level) - Limited use in heavy seas
      2 - 5,43" / 138 mm guns in single mounts, 69,36lbs / 31,46kg shells, 1881 Model
      Breech loading guns in broadside mounts 
      on side ends, evenly spread
      2 guns on gundeck (upper belt level) - Limited use in heavy seas
      8 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,65lbs / 1,20kg shells, 1879 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 3 164 lbs / 1 435 kg
    Shells per gun, main battery: 80

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    15,7" / 400 mm    162,04 ft / 49,39 m    8,46 ft / 2,58 m
    Ends:    8,66" / 220 mm    170,01 ft / 51,82 m    7,51 ft / 2,29 m
      Main Belt covers 75% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:          -              -            13,4" / 340 mm
    2nd:          -              -            13,4" / 340 mm
    3rd:    5,91" / 150 mm          -                  -
    4th:    5,91" / 150 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,57" / 40 mm (1,97" / 50 mm over citadel, 1,18" / 30 mm over ends), Conning tower: 9,84" / 250 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 2 shafts, 5 849 ihp / 4 364 Kw = 15,00 kts
    Range 4 500nm at 8,00 kts
    Bunker at max displacement = 987 tons (100% coal)

Complement:
    458 - 596

Cost:
    £0,778 million / $3,113 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 395 tons, 4,4%
    Armour: 3 214 tons, 36,1%
       - Belts: 1 462 tons, 16,4%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 1 219 tons, 13,7%
       - Armour Deck: 442 tons, 5,0%
       - Conning Tower: 91 tons, 1,0%
    Machinery: 1 177 tons, 13,2%
    Hull, fittings & equipment: 3 086 tons, 34,6%
    Fuel, ammunition & stores: 880 tons, 9,9%
    Miscellaneous weights: 161 tons, 1,8%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      8 739 lbs / 3 964 Kg = 16,1 x 10,8 " / 274 mm shells or 1,6 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,20
    Metacentric height 3,7 ft / 1,1 m
    Roll period: 14,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 79 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,41
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,57

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,557
    Length to Beam Ratio: 5,11 : 1
    'Natural speed' for length: 18,22 kts
    Power going to wave formation at top speed: 43 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -49,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        19,46 ft / 5,93 m
       - Forecastle (17%):    18,44 ft / 5,62 m
       - Mid (50%):        18,44 ft / 5,62 m
       - Quarterdeck (15%):    18,96 ft / 5,78 m
       - Stern:        18,96 ft / 5,78 m
       - Average freeboard:    18,68 ft / 5,69 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 78,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 117,1%
    Waterplane Area: 15 162 Square feet or 1 409 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 100%
    Structure weight / hull surface area: 138 lbs/sq ft or 672 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,90
        - Longitudinal: 2,68
        - Overall: 1,01
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Hyogo (1882)
Echizen (1883)
 

Alternatywna modernizacja Yavuza

Dziś będzie stosunkowo krótki wpis, bo proponowany okręt to wariant szeroko omówionej i przedyskutowanej już propozycji przebudowy krążownika liniowego Yavuz (ex-Goeben), którą prezentowałem 22 czerwca. Ten wariant został zainspirowany przez kolegę KK, a różnice wobec mojej propozycji dotyczą przede wszystkim usytuowania artylerii głównej – bowiem wieża B zamiast na śródokręciu, została ustawiona w superpozycji ponad wieżą A. Spowodowało to konieczność przesunięcia nadbudówki oraz przedniego komina nieco do tyłu, a także podwyższenia nadbudówki o jeden poziom. Oczywiście, w związku z tym zupełnie inaczej jest też zaaranżowany układ napędowy. O dziwo, okręt w tym wariancie bardzo ładnie się zgodził (Springsharp uznaje takie rozmieszczenie artylerii za mniej obciążające dla kadłuba, bowiem sama zmiana rozmieszczenia wież na zgrupowane umownie na dziobie i rufie po 2 podnosi CS z 1,01 do 1,03, i dopiero podniesienie wieży B z powrotem niweluje ten zysk. Ponadto udało się dość poważnie wzmocnić artylerię plot – z 8x100, 12x37 i 16x20 na 12x100, 16x37 i 16x20. Ogólnie więc zmiany należy uznać za korzystne w stosunku do propozycji wyjściowej, także w kwestii wizualnej okręt wygląda jeszcze bardziej nowocześnie i harmonijnie niż poprzednio. Zatem gratuję kol. KK wyczucia tej przebudowy :)

Yavuz, turkish battlecruiser laid down 1909 (Engine 1940)

Displacement:
    21 459 t light; 22 545 t standard; 23 584 t normal; 24 416 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    650,10 ft / 632,84 ft x 96,82 ft x 26,84 ft (normal load)
    198,15 m / 192,89 m x 29,51 m  x 8,18 m

Armament:
      8 - 11,02" / 280 mm guns (4x2 guns), 669,80lbs / 303,82kg shells, 1909 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      12 - 5,98" / 152 mm guns (4x3 guns), 107,15lbs / 48,60kg shells, 1936 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
      12 - 3,94" / 100 mm guns (6x2 guns), 30,51lbs / 13,84kg shells, 1928 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side, all amidships
      16 - 1,46" / 37,0 mm guns (8x2 guns), 1,55lbs / 0,70kg shells, 1932 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      16 - 0,79" / 20,0 mm guns (8x2 guns), 0,24lbs / 0,11kg shells, 1935 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on centreline, evenly spread, 6 raised mounts
    Weight of broadside 7 039 lbs / 3 193 kg
    Shells per gun, main battery: 150

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    10,6" / 270 mm    371,85 ft / 113,34 m    11,98 ft / 3,65 m
    Ends:    3,94" / 100 mm    132,15 ft / 40,28 m    13,58 ft / 4,14 m
      128,84 ft / 39,27 m Unarmoured ends
    Upper:    7,87" / 200 mm    371,85 ft / 113,34 m    6,99 ft / 2,13 m
      Main Belt covers 90% of normal length

   - Torpedo Bulkhead:
        1,18" / 30 mm    371,85 ft / 113,34 m    26,84 ft / 8,18 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    9,06" / 230 mm    7,09" / 180 mm        9,06" / 230 mm
    2nd:    5,91" / 150 mm    3,94" / 100 mm        5,91" / 150 mm
    3rd:    1,18" / 30 mm    0,79" / 20 mm              -

   - Armour deck: 4,57" / 116 mm (5,35" / 136 mm over amidships, 3,35" / 85 mm over ends), Conning tower: 10,24" / 260 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines, 
    Geared drive, 4 shafts, 86 723 shp / 64 695 Kw = 28,00 kts
    Range 5 000nm at 15,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 871 tons

Complement:
    951 - 1 237

Cost:
    £1,815 million / $7,259 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 880 tons, 3,7%
    Armour: 9 220 tons, 39,1%
       - Belts: 3 269 tons, 13,9%
       - Torpedo bulkhead: 436 tons, 1,8%
       - Armament: 1 879 tons, 8,0%
       - Armour Deck: 3 455 tons, 14,7%
       - Conning Tower: 181 tons, 0,8%
    Machinery: 2 319 tons, 9,8%
    Hull, fittings & equipment: 8 990 tons, 38,1%
    Fuel, ammunition & stores: 2 125 tons, 9,0%
    Miscellaneous weights: 50 tons, 0,2%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      40 206 lbs / 18 237 Kg = 60,0 x 11,0 " / 280 mm shells or 7,1 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,16
    Metacentric height 6,3 ft / 1,9 m
    Roll period: 16,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 53 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,32
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,06

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,502
    Length to Beam Ratio: 6,54 : 1
    'Natural speed' for length: 25,16 kts
    Power going to wave formation at top speed: 53 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 29,00 degrees
    Stern overhang: 1,51 ft / 0,46 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        28,41 ft / 8,66 m
       - Forecastle (25%):    21,95 ft / 6,69 m
       - Mid (69%):        20,93 ft / 6,38 m (13,48 ft / 4,11 m aft of break)
       - Quarterdeck (18%):    13,48 ft / 4,11 m
       - Stern:        13,48 ft / 4,11 m
       - Average freeboard:    19,76 ft / 6,02 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 78,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 160,6%
    Waterplane Area: 40 897 Square feet or 3 799 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 113%
    Structure weight / hull surface area: 160 lbs/sq ft or 783 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,96
        - Longitudinal: 1,40
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
 

Syjamski POW

 W pierwszej połowie lat 80-tych XIX w. alternatywna flota Syjamu posiadała tylko 2 okręty pancerne, którymi były całkowicie przestarzałe już pancerniki bateryjne typu Maha Chakri. Rodziło  to pilną potrzebę budowy nowych jednostek. Stąd poniższy nowoczesny pancernik obrony wybrzeża o wyporności 3200 ton, zbudowany w Niemczech, uzbrojony w 2 nowoczesne działa 240 mm Kruppa o długości lufy 30 kal. Do zwalczania lżejszych celów otrzymał on działa kal. 87 mm, również produkcji Kruppa. Ponieważ w latach 80-tych za poważne zagrożenie postrzega się już torpedowce, zainstalowano także baterię działek szybkostrzelnych Hotchkissa kal. 47 mm (3-funtowe) i 37 mm (1-funtowe). Oczywiście, zgodnie z duchem czasów, okręt otrzymał taran. Jednostka otrzymała pancerz typu compound (stalowo-żelazny) na burtach i wieżach, a pokład opancerzono jednorodnymi płytami stalowymi.  Okręt posiada dość niską wolną burtę na większej długości kadłuba, a jedynie dziobówka została istotnie podniesiona, konstrukcyjnie stanowi więc coś pośredniego między XIX-wiecznymi monitorami, a pancernikami obrony wybrzeża.

Aktualny wykaz floty syjamskiej prezentuje się następująco:

Pancerniki typu Maha Chakri: https://springsharp.blogspot.com/2024/09/syjamskie-pancerniki-bateryjne.html
2805 ton, 13 w., 14x160
Maha Chakri (1864)
Naresuan (1864)

Pancernik OW typu Phra Maha Kasat:
3196 ton, 14 w., 2x240
Phra Maha Kasat (1886)

Pancerniki OW typu Thongduang: http://springsharp.blogspot.com/2021/12/syjamski-pow.html 
4070 ton, 15.5 w., 4x240 
Thongduang (1892)
Mongkut (1893) 

Pancerniki OW typu Sri Ayuthia: http://springsharp.blogspot.com/2022/02/syjamskie-pow-typu-sri-ayuthia.html 
4978 ton, 20 w., 8x203
Sri Ayuthia (1937)
Dhonburi (1938) 

Monitor typu Phuket: http://springsharp.blogspot.com/2022/05/syjamski-monitor-phuket.html 
1518 ton, 10.5 w., 2x240
Phuket (1869)

Krążowniki typu Udon Thani: http://springsharp.blogspot.com/2022/10/syjamski-krazownik-nieopancerzony.html 
1707 ton, 15.5 w., 6x150
Udon Thani (1879)
Surat Thani (1880) 

Krążowniki typu Chakri: http://springsharp.blogspot.com/2022/09/syjamskie-krazowniki-typu-chakri.html 
1844 tony, 17 w., 2x210
Chakri (1882)
Taksin (1883) 

Krążownik typu Chulalongkorn: http://springsharp.blogspot.com/2021/09/krazownik-wilhelma-ii.html 
2794 tony, 19.5 w., 8x120
Chulalongkorn (1895)

Krążowniki typu Ayutthaya: http://springsharp.blogspot.com/2022/09/syjamskie-krazowniki-z-dziaami-kal-170.html 
4496 ton, 26.3 w., 4x170
Ayutthaya (1908)
Sukhothai (1909) 

Krążowniki typu Taksin: https://springsharp.blogspot.com/2024/04/alternatywne-krazowniki-typu-taksin.html
4540 ton, 30,5 w., 10x140, 
Taksin (1938)
Naresuan (1939)

Stawiacz min typu Korat: https://springsharp.blogspot.com/2023/03/syjamski-stawiacz-min.html
2597 ton, 23 w., 4x120, 400 min
Korat (1909)

Niszczyciele typu Chlam: http://springsharp.blogspot.com/2022/07/kanonierko-niszczyciel.html 
550 ton, 26 w., 2x120, 3wt450
Chlam (1901)
Plaloma (1901)
Pla duk (1902)
Dinrn (1902) 

Kanonierki typu Hun Phayon: http://springsharp.blogspot.com/2022/02/kanonierki-dla-syjamu.html 
586 ton, 13.5 w., 1x254
Hun Phayon (1873)
Chao Kam Nai Wen (1873)
Khamot (1873)
Kwai Thanu (1874)
Krahang (1874)
Krasue (1875)
Kuman Thong (1875) 

 

Phra Maha Kasat, siamese coast defence battleship laid down 1885 (Engine 1886)

Displacement:
    2 714 t light; 2 822 t standard; 3 196 t normal; 3 495 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    277,46 ft / 277,46 ft x 48,43 ft x 16,01 ft (normal load)
    84,57 m / 84,57 m x 14,76 m  x 4,88 m

Armament:
      2 - 9,45" / 240 mm guns in single mounts, 383,83lbs / 174,10kg shells, 1884 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 1 raised mount
      8 - 3,43" / 87,0 mm guns in single mounts, 17,68lbs / 8,02kg shells, 1882 Model
      Breech loading guns in deck mounts 
      on side, all amidships, 4 raised mounts - superfiring
      8 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,65lbs / 1,20kg shells, 1879 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      1 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,65lbs / 1,20kg shells, 1879 Model
      Quick firing gun in deck mount 
      on centreline aft, 1 raised gun
      4 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,38lbs / 0,63kg shells, 1883 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 938 lbs / 426 kg
    Shells per gun, main battery: 80

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    9,84" / 250 mm      77,59 ft / 23,65 m    7,97 ft / 2,43 m
    Ends:    7,87" / 200 mm      82,28 ft / 25,08 m    7,97 ft / 2,43 m
      117,59 ft / 35,84 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 43% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,87" / 200 mm    5,91" / 150 mm        7,87" / 200 mm
    2nd:    2,36" / 60 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,57" / 40 mm, Conning tower: 7,87" / 200 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, simple reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 2 shafts, 2 403 ihp / 1 793 Kw = 14,00 kts
    Range 4 000nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 674 tons (100% coal)

Complement:
    212 - 276

Cost:
    £0,259 million / $1,035 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 117 tons, 3,7%
    Armour: 1 033 tons, 32,3%
       - Belts: 542 tons, 17,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 188 tons, 5,9%
       - Armour Deck: 266 tons, 8,3%
       - Conning Tower: 37 tons, 1,2%
    Machinery: 467 tons, 14,6%
    Hull, fittings & equipment: 1 097 tons, 34,3%
    Fuel, ammunition & stores: 482 tons, 15,1%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      2 992 lbs / 1 357 Kg = 7,7 x 9,4 " / 240 mm shells or 1,1 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,24
    Metacentric height 2,5 ft / 0,8 m
    Roll period: 12,9 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 42 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,13
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,70

Hull form characteristics:
    Hull has raised forecastle
    Block coefficient: 0,520
    Length to Beam Ratio: 5,73 : 1
    'Natural speed' for length: 16,66 kts
    Power going to wave formation at top speed: 40 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -20,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        11,98 ft / 3,65 m
       - Forecastle (22%):    11,45 ft / 3,49 m (4,49 ft / 1,37 m aft of break)
       - Mid (50%):        4,49 ft / 1,37 m
       - Quarterdeck (20%):    4,49 ft / 1,37 m
       - Stern:        4,49 ft / 1,37 m
       - Average freeboard:    6,06 ft / 1,85 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 75,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 36,8%
    Waterplane Area: 9 118 Square feet or 847 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 110%
    Structure weight / hull surface area: 91 lbs/sq ft or 444 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,99
        - Longitudinal: 1,17
        - Overall: 1,01
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is extremely poor
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather
 

Propozycja ukończenia krążownika Admirał Butakow

Z krążowników typu Swietłana pod koniec lat 30-tych nieukończony w jakiejkolwiek formie pozostał już tylko jeden – Admirał Butakow. Przez lata stał bez celu, stopniowy rozbierany na części zamienne dla pozostałych jednostek. W 1928 r. przemianowano go na Woroszyłow, ale nic to w losach jednostki nie zmieniło. Dopiero na przełomie 1939 i 1940 r. pojawił się ciekawy pomysł przebudowy na krążownik z funkcją okrętu szkolnego (projekt 78), uzbrojony w 8 dział kal. 130 mm w podwójnych wieżach typu B-2LM, 8 dział kal. 76 mm w stanowiskach typu 39-K, 8 działek kal. 37 mm w dwóch poczwórnych stanowiskach typu 46-K, 8 km-ów 12,7 mm oraz 2 potrójne wyrzutnie torped kal. 533 mm. Miał też zabierać 20 bomb głębinowych, ale nie wiadomo w jaki sposób miały być używane – ja przyjąłem że wystrzeliwane przez 2 miotacze typu BMB-1. Na pokładzie w części rufowej miały znajdować się tory minowe, ale brak informacji o zabieranej ilości min. Okręt miał otrzymać także zupełnie nowe nadbudówki i duży pojedynczy komin. Prawdopodobnie zupełnie nowy miał być też układ napędowy, pozwalający uzyskać prędkość 28 w. i zasięg 4000 Mm przy 14 w. Jako okręt szkolny miałby zabierać na pokład 90 słuchaczy Akademii i 220 kursantów (takie znalazłem rozróżnienie). Z dostępnego rysunku wynika, iż na śródokręciu, pod pokładem miał być zlokalizowany hangar dla wodnosamolotu, przenoszonego na wodę za pomocą dźwigu na rufowym maszcie. Po modernizacji okręt miał ponoć otrzymać nazwę Awrora. W mojej wizji okręt po przebudowie prezentuje się następująco:

Awrora, soviet training cruiser laid down 1913 (Engine 1941)

Displacement:
    6 258 t light; 6 472 t standard; 6 806 t normal; 7 074 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    519,55 ft / 513,19 ft x 50,49 ft x 18,24 ft (normal load)
    158,36 m / 156,42 m x 15,39 m  x 5,56 m

Armament:
      8 - 5,12" / 130 mm guns (4x2 guns), 67,03lbs / 30,40kg shells, 1936 Model
      Quick firing guns in deck mounts with hoists
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      8 - 2,99" / 76,0 mm guns (4x2 guns), 13,39lbs / 6,07kg shells, 1939 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships, 2 raised mounts - superfiring
      8 - 1,46" / 37,0 mm guns (2x4 guns), 1,55lbs / 0,70kg shells, 1938 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts with hoists
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts
      8 - 0,50" / 12,7 mm guns (4x2 guns), 0,06lbs / 0,03kg shells, 1938 Model
      Machine guns in deck mounts 
      on side ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 656 lbs / 298 kg
    Shells per gun, main battery: 200
    6 - 21,0" / 533 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    2,95" / 75 mm    460,99 ft / 140,51 m    6,99 ft / 2,13 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 138% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    1,97" / 50 mm    0,98" / 25 mm        1,97" / 50 mm
    2nd:    0,98" / 25 mm    0,98" / 25 mm        0,98" / 25 mm
    3rd:    0,55" / 14 mm    0,55" / 14 mm              -
    4th:    0,39" / 10 mm          -                  -

   - Armour deck: 1,57" / 40 mm, Conning tower: 3,94" / 100 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines, 
    Geared drive, 4 shafts, 41 205 shp / 30 739 Kw = 28,00 kts
    Range 4 000nm at 14,00 kts
    Bunker at max displacement = 602 tons

Complement:
    374 - 487 +310 cadets

Cost:
    £0,480 million / $1,922 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 82 tons, 1,2%
    Armour: 969 tons, 14,2%
       - Belts: 377 tons, 5,5%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 57 tons, 0,8%
       - Armour Deck: 505 tons, 7,4%
       - Conning Tower: 30 tons, 0,4%
    Machinery: 1 089 tons, 16,0%
    Hull, fittings & equipment: 3 973 tons, 58,4%
    Fuel, ammunition & stores: 549 tons, 8,1%
    Miscellaneous weights: 145 tons, 2,1%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      12 339 lbs / 5 597 Kg = 184,1 x 5,1 " / 130 mm shells or 2,1 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,09
    Metacentric height 2,1 ft / 0,6 m
    Roll period: 14,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 63 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,34
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,25

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,504
    Length to Beam Ratio: 10,16 : 1
    'Natural speed' for length: 22,65 kts
    Power going to wave formation at top speed: 52 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 9,00 degrees
    Stern overhang: 2,49 ft / 0,76 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        24,44 ft / 7,45 m
       - Forecastle (17%):    23,92 ft / 7,29 m
       - Mid (62%):        18,44 ft / 5,62 m (10,01 ft / 3,05 m aft of break)
       - Quarterdeck (13%):    10,01 ft / 3,05 m
       - Stern:        10,01 ft / 3,05 m
       - Average freeboard:    17,40 ft / 5,30 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 64,9%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 127,5%
    Waterplane Area: 17 328 Square feet or 1 610 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 172%
    Structure weight / hull surface area: 137 lbs/sq ft or 671 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,62
        - Longitudinal: 2,39
        - Overall: 1,69
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

1 seaplane
2 depth charge throwers
100 mines