Tureckie krążowniki typu Iskenderiye

W odpowiedzi na greckie krążowniki typu Antinavarhos Kontouriotis (post z 19.01.2024 r.) flota turecka postanowiła wyposażyć się w podobne okręty. Miały być nieco większe od greckich odpowiedników, ale wyposażone w działa mniejszego kalibru, tj. niemieckie działa 240 mm L/35 model 1888. Postanowiono je zbudować w rodzimych stoczniach, z łatwym do przewidzenia efektem – ich budowa znacznie się przedłużyła. Miało to jednak nieoczekiwanie pozytywne konsekwencje – bowiem pojawił się nowy model działa 240 mm o długości lufy 40 kalibrów i szybkostrzelności do nawet 3-4 strz./min. Poza tym okręt jest wyposażony w 120 mm szybkostrzelne działa  proweniencji brytyjskiej (wyprodukowane przez Elswick Ordnance Company należące do koncernu Armstronga), a także gromadkę lekkich działek 6- i 1-funtowych. Ponadto, na okręcie dało się zamontować nowsze maszyny, dające większą moc i w efekcie prędkość, niż oryginalnie zakładano (7860 KM i 19 w. zamiast 7090 KM i 18,5 w.). Okręty zwodowano w latach 1897 i 1898. Dysponują sporą siłą ognia jak na swoje rozmiary i sądzę, że dzięki szybkostrzelności dział 240 mm w przyszłości mogą je zachować, w przeciwieństwie do większości podobnych jednostek w innych flotach, które w miejsce ciężkich dział otrzymywały potem szybkostrzelne 6-calówki. 

Iskenderiye, turkish protected cruiser laid down 1890 (Engine 1897)

Displacement:
    3 505 t light; 3 670 t standard; 3 949 t normal; 4 172 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    331,56 ft / 330,58 ft x 45,54 ft x 17,22 ft (normal load)
    101,06 m / 100,76 m x 13,88 m  x 5,25 m

Armament:
      2 - 9,45" / 240 mm guns in single mounts, 421,80lbs / 191,33kg shells, 1894 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      4 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1893 Model
      Quick firing guns in casemate mounts 
      on side, all amidships
      4 guns in hull casemates - Limited use in all but light seas
      6 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1893 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on side ends, evenly spread
      8 - 2,24" / 57,0 mm guns in single mounts, 5,14lbs / 2,33kg shells, 1884 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on side, evenly spread, 6 raised mounts
      4 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1890 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 1 418 lbs / 643 kg
    Shells per gun, main battery: 100
    5 - 18,0" / 457 mm submerged torpedo tubes

Armour:
   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    3,94" / 100 mm    2,95" / 75 mm        3,94" / 100 mm

   - Armour deck: 2,09" / 53 mm (deck 1,57" / 40 mm, slopes 3,15" / 80 mm), Conning tower: 2,95" / 75 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 2 shafts, 7 858 ihp / 5 862 Kw = 19,00 kts
    Range 3 300nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 502 tons (100% coal)

Complement:
    248 - 323

Cost:
    £0,447 million / $1,787 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 177 tons, 4,5%
    Armour: 533 tons, 13,5%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 118 tons, 3,0%
       - Armour Deck: 399 tons, 10,1%
       - Conning Tower: 16 tons, 0,4%
    Machinery: 1 252 tons, 31,7%
    Hull, fittings & equipment: 1 542 tons, 39,1%
    Fuel, ammunition & stores: 444 tons, 11,2%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      1 926 lbs / 874 Kg = 4,6 x 9,4 " / 240 mm shells or 0,5 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,25
    Metacentric height 2,3 ft / 0,7 m
    Roll period: 12,6 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 86 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,80
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,71

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,533
    Length to Beam Ratio: 7,26 : 1
    'Natural speed' for length: 18,18 kts
    Power going to wave formation at top speed: 49 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -13,00 degrees
    Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        17,45 ft / 5,32 m
       - Forecastle (17%):    14,99 ft / 4,57 m
       - Mid (50%):        14,47 ft / 4,41 m
       - Quarterdeck (17%):    14,47 ft / 4,41 m
       - Stern:        15,94 ft / 4,86 m
       - Average freeboard:    14,93 ft / 4,55 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 154,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 115,9%
    Waterplane Area: 10 340 Square feet or 961 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 87%
    Structure weight / hull surface area: 91 lbs/sq ft or 445 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,91
        - Longitudinal: 2,42
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Iskenderiye (1897)
Hifz-i Rahman (1898)
 

Brytyjski krążownik lotniczy

 Dziś chyba pierwsza hybryda okrętu artyleryjskiego i lotniczego na blogu. Jest to brytyjski okręt sklasyfikowany jako lotniczy krążownik rozpoznawczy, zbudowany na kadłubie krążownika typu County. Z uzbrojenia artyleryjskiego pozostała mu połowa, czyli 4 działa kal. 203 mm w skrajnych wieżach. Na śródokręciu wzniesiono nadbudówkę mieszczącą hangar lotniczy, której dach stanowi pokład lotniczy o długości ok. 100 m. Hangar z pokładem lotniczym skomunikowane są dwoma podnośnikami zlokalizowanymi poza obrysem kadłuba, z których lewoburtowy jest na wysokości przedniego komina a prawoburtowy – między kominami. Przewody kominowe wyprowadzono na prawą burtę, w dwóch kominach. Przed nimi, również po prawej stronie pokładu wzniesiono swego rodzaju gondolę, służącą do obserwacji i kierowania ogniem. Zasadnicze stanowisko dowodzenia okrętem ulokowano natomiast pod pokładem lotniczym, za dziobową wieżą artyleryjską. Napęd i opancerzenie okrętu nie uległy znaczącym zmianom i z grubsza odpowiadają okrętom typu County. 
Wyposażenie lotnicze stanowi 14 samolotów typu Fairey III, ale zakładam, że z czasem zostanie wymienione na nowocześniejszy sprzęt. Do startu samolotów przewidziano pojedynczą obrotową katapultę na dziobie, tuz przed skrajem pokładu lotniczego. Lądowanie odbywa się klasycznie, od strony rufy, z zastosowaniem systemu lin hamujących.

 

Surrey, british aircraft reconnaissance cruiser laid down 1925 (Engine 1927)

Displacement:
    9 619 t light; 9 993 t standard; 11 090 t normal; 11 967 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    630,82 ft / 626,84 ft x 68,01 ft x 20,51 ft (normal load)
    192,27 m / 191,06 m x 20,73 m  x 6,25 m

Armament:
      4 - 7,99" / 203 mm guns (2x2 guns), 255,24lbs / 115,77kg shells, 1923 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      8 - 4,02" / 102 mm guns (4x2 guns), 32,38lbs / 14,69kg shells, 1913 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      4 - 1,57" / 40,0 mm guns in single mounts, 1,95lbs / 0,88kg shells, 1923 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      2 - 1,57" / 40,0 mm guns in single mounts, 1,95lbs / 0,88kg shells, 1923 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on centreline ends, evenly spread
      8 - 0,50" / 12,7 mm guns (2x4 guns), 0,06lbs / 0,03kg shells, 1926 Model
      Machine guns in deck mounts 
      on side, all forward, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 1 292 lbs / 586 kg
    Shells per gun, main battery: 200

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    0,98" / 25 mm    238,65 ft / 72,74 m    10,01 ft / 3,05 m
    Ends:    4,02" / 102 mm      76,57 ft / 23,34 m    10,01 ft / 3,05 m
      311,61 ft / 94,98 m Unarmoured ends
      Main Belt covers 59% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    0,98" / 25 mm    0,98" / 25 mm        0,98" / 25 mm
    2nd:    0,75" / 19 mm    0,75" / 19 mm              -

   - Armour deck: 0,98" / 25 mm, Conning tower: 4,02" / 102 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines, 
    Geared drive, 4 shafts, 78 268 shp / 58 388 Kw = 31,20 kts
    Range 12 500nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 974 tons

Complement:
    539 - 702

Cost:
    £2,678 million / $10,711 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 162 tons, 1,5%
    Armour: 835 tons, 7,5%
       - Belts: 223 tons, 2,0%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 77 tons, 0,7%
       - Armour Deck: 493 tons, 4,4%
       - Conning Tower: 43 tons, 0,4%
    Machinery: 2 471 tons, 22,3%
    Hull, fittings & equipment: 4 752 tons, 42,8%
    Fuel, ammunition & stores: 1 470 tons, 13,3%
    Miscellaneous weights: 1 400 tons, 12,6%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      16 216 lbs / 7 355 Kg = 63,5 x 8,0 " / 203 mm shells or 1,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,12
    Metacentric height 3,5 ft / 1,1 m
    Roll period: 15,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 87 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,31
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,75

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,444
    Length to Beam Ratio: 9,22 : 1
    'Natural speed' for length: 25,04 kts
    Power going to wave formation at top speed: 52 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 7,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        28,41 ft / 8,66 m
       - Forecastle (15%):    26,44 ft / 8,06 m
       - Mid (50%):        23,92 ft / 7,29 m
       - Quarterdeck (16%):    23,92 ft / 7,29 m
       - Stern:        25,92 ft / 7,90 m
       - Average freeboard:    25,02 ft / 7,63 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 98,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 234,9%
    Waterplane Area: 27 062 Square feet or 2 514 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 131%
    Structure weight / hull surface area: 104 lbs/sq ft or 507 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,92
        - Longitudinal: 2,01
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

14 planes 

Tankowiec Ibuki

Bierzemy dziś po raz kolejny (poprzednio była konwersja na krążownik torpedowy z 21 sierpnia 2020 r.) na tapetę japoński krążownik Ibuki. Okręt ten zwodowano w 1943 r. po czym zawieszono jego budowę jako krążownika. Zanim zdecydowano się na przebudowę na lotniskowiec, rozważano opcję szybkiego tankowca floty, zaopatrującego w paliwo zespoły okrętów bojowych, ale mogącego też, dzięki znacznej prędkości, pływać samodzielnie. Niestety żadnych wizualizacji ani szczegółów tego projektu nie znalazłem, zatem generalnie jest on moją fantazją. Założyłem, że z oryginalnego okrętu zostanie jedynie kadłub i część siłowni, tj. połowa pierwotnie planowanych turbin i kotłów, tak by uzyskać około połowę wyjściowej mocy co pozwoliło uzyskać prędkość 29 w. Cały układ napędowy został przeniesiony na rufę, przez co zwolniło się miejsce na większej części kadłuba. Zaaranżowano je w sposób typowy dla ówczesnych tankowców, tj. z nadbudówką na śródokręciu oraz zbiornikami przed i za nią. Jednostka otrzymała także urządzenia do podawania paliwa w trakcie rejsu. Nie jest wprawdzie jasne jakiego dokładnie systemu używała do tego flota japońska, ale ze zdjęć jej tankowców (typy Notoro czy Ondo) zakładam, że były to przewody podczepione do bomów rozmieszczonych po obu burtach. Taki też system przewidziałem dla Ibuki. Zdolności przewozowe tankowca oceniam na 6000 ton. Oczywiście, okręt otrzymał też uzbrojenie, na które składają się 3 działa kal. 120 mm (przeciwlotnicze, ale w zasadzie należało by je uznać za uniwersalne) oraz liczne (36 szt.) działka plot kal. 25 mm. Na okręcie nie zamontowano opancerzenia, zbędnego w nowej roli. Natomiast, co może zaskakiwać, pozostała wzdłużna gródź przeciwtorpedowa. Założyłem bowiem, że likwidacja tego elementu konstrukcyjnego, który siłą rzeczy musiał być zainstalowany w kadłubie już w trakcie budowy na pochylni, spowodowałaby nieakceptowalne wydłużenie przebudowy. 

Ibuki, japanese replenishment oiler laid down 1942 (Engine 1943)

Displacement:
    12 710 t light; 13 014 t standard; 13 611 t normal; 14 088 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    658,14 ft / 650,16 ft x 66,24 ft x 19,82 ft (normal load)
    200,60 m / 198,17 m x 20,19 m  x 6,04 m

Armament:
      3 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1921 Model
      Breech loading guns in deck mounts 
      on centreline ends, majority aft, 2 raised mounts - superfiring
      36 - 0,98" / 25,0 mm guns (12x3 guns), 0,48lbs / 0,22kg shells, 1935 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side, evenly spread, all raised mounts
    Weight of broadside 175 lbs / 80 kg
    Shells per gun, main battery: 300

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Ends:    Unarmoured

   - Torpedo Bulkhead:
        1,89" / 48 mm    256,56 ft / 78,20 m    12,93 ft / 3,94 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    0,98" / 25 mm    0,98" / 25 mm              -

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines, 
    Geared drive, 4 shafts, 70 545 shp / 52 627 Kw = 29,20 kts
    Range 6 500nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 074 tons

Complement:
    629 - 819

Cost:
    £4,571 million / $18,285 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 22 tons, 0,2%
    Armour: 243 tons, 1,8%
       - Belts: 0 tons, 0,0%
       - Torpedo bulkhead: 232 tons, 1,7%
       - Armament: 11 tons, 0,1%
       - Armour Deck: 0 tons, 0,0%
       - Conning Tower: 0 tons, 0,0%
    Machinery: 1 822 tons, 13,4%
    Hull, fittings & equipment: 4 623 tons, 34,0%
    Fuel, ammunition & stores: 901 tons, 6,6%
    Miscellaneous weights: 6 000 tons, 44,1%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      15 845 lbs / 7 187 Kg = 300,5 x 4,7 " / 120 mm shells or 2,3 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,10
    Metacentric height 3,2 ft / 1,0 m
    Roll period: 15,5 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 36 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,01
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,82

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,558
    Length to Beam Ratio: 9,82 : 1
    'Natural speed' for length: 25,50 kts
    Power going to wave formation at top speed: 50 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 31
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,50 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        26,94 ft / 8,21 m
       - Forecastle (8%):    18,44 ft / 5,62 m
       - Mid (50%):        16,47 ft / 5,02 m
       - Quarterdeck (13%):    16,47 ft / 5,02 m
       - Stern:        14,47 ft / 4,41 m
       - Average freeboard:    17,19 ft / 5,24 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 133,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 155,8%
    Waterplane Area: 30 288 Square feet or 2 814 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 135%
    Structure weight / hull surface area: 105 lbs/sq ft or 513 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,20
        - Longitudinal: 0,93
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

6000 tons oil cargo weight 

Przebudowa pancernika Lemnos na lotniskowiec

W połowie lat 20-tych grecka marynarka wojenna miała dwa przestarzałe pancerniki Kilkis i Lemnos, zakupione przed wojną w USA. Po tym, jak w skład tureckiej MW wszedł Yavuz, okręty te stały się w swojej pierwotnej roli zupełnie nieprzydatne. Zaczęto więc rozmyślać nad przebudową przynajmniej jednego z posiadanych pancerników, tak by nadać mu jakąś sensowną rolę w zmienionych uwarunkowaniach. W 1926 r. pojawił się m.in. pomysł przebudowy Lemnosa (który był z dwójki ponoć bardziej zużyty) na okręt lotniczy, który jednak pozostał niezrealizowany z powodu ograniczeń budżetowych. Tą przebudowę prezentuję poniżej. Z okrętu usunięto większość dotychczasowego uzbrojenia, w tym wyrzutnie torped, pozostawiając tylko 6 kazamatowych dział kal. 178 mm. Dla obrony przed samolotami dodano 3 działa plot. kal. 76 mm. Na kadłubie wzniesiono hangar o długości około 60 m, mieszczący 20 wodnosamolotów i/lub samolotów kołowych (prawdopodobnie miały to być maszyny typu Blackburn Velos). Na dachu hangaru posadowiono katapultę a na wysokości kominów zlokalizowano 2 windy służące przemieszczaniu samolotów między hangarem i pokładem lotniczym. Oryginalne dźwigi łodziowe przesunięto na skraj kadłuba, by ułatwić podnoszenie przez nie wodnosamolotów z wody. 2 dodatkowe nowe dźwigi postawiono na rufie, na skraju konstrukcji hangaru. Konstrukcja dziobowej nadbudówki została ograniczona jeśli chodzi o jej szerokość, celem umożliwienia przemieszczania samolotów na pokład dziobowy służący do startu samolotów kołowych. Wzniesiono też nowe opancerzone stanowisko dowodzenia znajdujące się wyżej niż poprzednie. Tylny maszt kratownicowy został zlikwidowany, natomiast maszt przedni pozostał zasadniczo niezmieniony. Sam kadłub pozostał bez poważniejszych zmian, co oznacza że zachowane zostało opancerzenie i układ napędowy (zapewne co najwyżej z jakimś remontem i ewentualnie wymianą kotłów). 
Do pewnego stopnia dyskusyjna jest klasyfikacja jednostki. Widziałem że jest określany jako transportowiec wodnosamolotów albo lotniskowiec. Ostatecznie nie jest tak do końca żadnym z nich ale że to okręt z epoki, gdy klasa lotniskowców dopiero się formowała, to nazwanie go tak nie będzie chyba dużą przesadą. 
O tym projekcie był artykuł w pewnym greckim periodyku, dostępnym online (str. 46-49): https://issuu.com/56984/docs/128_web_rdy
Niestety, jest po grecku, więc ja niewiele z niego mogę wywnioskować. Ale może ktoś zna grecki? Tekstu niestety nie da się skopiować do translatora.
Nawiasem mówiąc, ciekawe, czy na taką przebudowę Turcy nie zechcieli by odpowiedzieć własną? Narzuca się tu pancernik Torgud Reis, który po wojnie był już absolutnie przestarzały, a dotrwał do lat 20-tych, kiedy to faktycznie go wycofano i zamieniono na hulk.

 

Lemnos, greek aircraft carrier laid down 1904 (Engine 1905), rebuilt 1927

Displacement:
    11 779 t light; 12 129 t standard; 13 004 t normal; 13 704 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    381,99 ft / 381,50 ft x 77,00 ft x 24,67 ft (normal load)
    116,43 m / 116,28 m x 23,47 m  x 7,52 m

Armament:
      6 - 7,01" / 178 mm guns in single mounts, 172,08lbs / 78,05kg shells, 1900 Model
      Breech loading guns in casemate mounts 
      on side, all amidships
      6 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      3 - 2,99" / 76,0 mm guns in single mounts, 13,39lbs / 6,07kg shells, 1914 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on centreline, evenly spread, all raised mounts
    Weight of broadside 1 073 lbs / 487 kg
    Shells per gun, main battery: 150

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    9,02" / 229 mm    242,62 ft / 73,95 m    9,25 ft / 2,82 m
    Ends:    5,00" / 127 mm    138,88 ft / 42,33 m    7,97 ft / 2,43 m
    Upper:    7,01" / 178 mm    242,62 ft / 73,95 m    6,00 ft / 1,83 m
      Main Belt covers 98% of normal length

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,01" / 178 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,99" / 76 mm, Conning tower: 9,02" / 229 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 2 shafts, 10 913 ihp / 8 141 Kw = 17,00 kts
    Range 5 800nm at 10,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 575 tons (100% coal)

Complement:
    608 - 791

Cost:
    £0,746 million / $2,985 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 134 tons, 1,0%
    Armour: 3 095 tons, 23,8%
       - Belts: 1 590 tons, 12,2%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 178 tons, 1,4%
       - Armour Deck: 1 221 tons, 9,4%
       - Conning Tower: 107 tons, 0,8%
    Machinery: 1 582 tons, 12,2%
    Hull, fittings & equipment: 6 443 tons, 49,5%
    Fuel, ammunition & stores: 1 225 tons, 9,4%
    Miscellaneous weights: 525 tons, 4,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      25 702 lbs / 11 658 Kg = 149,4 x 7,0 " / 178 mm shells or 3,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,30
    Metacentric height 5,4 ft / 1,7 m
    Roll period: 13,9 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 95 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,04
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,90

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak
    Block coefficient: 0,628
    Length to Beam Ratio: 4,95 : 1
    'Natural speed' for length: 19,53 kts
    Power going to wave formation at top speed: 48 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -26,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        23,92 ft / 7,29 m
       - Forecastle (22%):    19,46 ft / 5,93 m
       - Mid (72%):        19,46 ft / 5,93 m (10,96 ft / 3,34 m aft of break)
       - Quarterdeck (9%):    11,45 ft / 3,49 m
       - Stern:        12,50 ft / 3,81 m
       - Average freeboard:    17,64 ft / 5,38 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 53,0%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 119,0%
    Waterplane Area: 22 052 Square feet or 2 049 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 166%
    Structure weight / hull surface area: 206 lbs/sq ft or 1 007 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 2,09
        - Longitudinal: 4,91
        - Overall: 2,27
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

1 catapult, 20 planes
 

Przebudowa pancernika Frunze (ex-Połtawa)

Spotkałem się w internecie z koncepcją unowocześnienia pancerników typu Gangut, poprzez zmianę ustawienia ich wież do konfiguracji w której mają po dwie wieże na dziobie i na rufie, z dwoma wieżami w superpozycji. Oczywiście, taki zakres budowy byłby ogromny, i w zasadzie wiązałby się z wymianą całego wnętrza okrętów pomiędzy skrajnymi barbetami. A w warunkach radzieckich  wiązało by się w wieloletnim wyłączeniem okrętów  z linii, nie uzasadnionym chyba przez zwiększenie potencjału jednostek, które było by raczej umiarkowane. Uznałem więc, że było by to dość mało prawdopodobne. Ale tak się złożyło, że jeden z Gangutów – Frunze (ex-Połtawa) po dwóch pożarach i tak był wyłączony ze służby i ostatecznie skończył na złomie. Rozważano jego przebudowę na krążownik liniowy z 9 działami 305 mm, co zresztą prezentowałem kiedyś na blogu. Alternatywnie, można by sobie wyobrazić jego odbudowę we wspomnianej konfiguracji z 12 działami, ale z nowocześniejszym ich rozmieszeniem. Po przebudowie okręt zachował baterię kazamatowych dział kal.120 mm, a na zwolnionej powierzchni na śródokręciu ustawiono 20 dział uniwersalnych kal. 100 mm w podwójnych stanowiskach. Przy okazji zainstalowano zupełnie nowy układ napędowy, gdyż stary uległ zniszczeniu w trakcie pożarów. Ma on obecnie 58000 KM i pozwala jednostce osiągać 25 w. Wzorem pozostałych Gangutów, przebudowano dziób jednostki, podnosząc nieco pokład dziobowy oraz znacznie zmodernizowano nadbudówki. Ponadto,  wzmocniono opancerzenie poziome do 125 mm nad cytadelą oraz 50 mm nad końcówkami kadłuba, oraz opancerzenie wież poprzez dodanie płyt pancernych o grubości 100 mm na ich czołach, które tym samym osiągnęły 303 mm grubości.

 

Frunze, soviet battleship laid down 1909 (Engine 1938)

Displacement:
    21 639 t light; 22 923 t standard; 23 492 t normal; 23 947 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    605,89 ft / 594,49 ft x 88,25 ft x 27,49 ft (normal load)
    184,67 m / 181,20 m x 26,90 m  x 8,38 m

Armament:
      12 - 12,01" / 305 mm guns (4x3 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1907 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, 2 raised mounts - superfiring
      16 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,72lbs / 23,91kg shells, 1905 Model
      Quick firing guns in casemate mounts 
      on side, evenly spread
      16 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
      20 - 3,94" / 100 mm guns (10x2 guns), 30,51lbs / 13,84kg shells, 1937 Model
      Dual purpose guns in deck mounts 
      on side, all amidships
      12 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,55lbs / 0,70kg shells, 1938 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 11 861 lbs / 5 380 kg
    Shells per gun, main battery: 120

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    8,86" / 225 mm    382,22 ft / 116,50 m    16,73 ft / 5,10 m
    Ends:    4,92" / 125 mm    211,29 ft / 64,40 m    16,73 ft / 5,10 m
      0,98 ft / 0,30 m Unarmoured ends
    Upper:    4,92" / 125 mm    297,77 ft / 90,76 m    7,55 ft / 2,30 m
      Main Belt covers 99% of normal length

   - Torpedo Bulkhead:
        2,01" / 51 mm    440,49 ft / 134,26 m    24,84 ft / 7,57 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    11,9" / 303 mm    7,99" / 203 mm        5,98" / 152 mm
    2nd:    4,92" / 125 mm          -                  -

   - Armour deck: 3,86" / 98 mm (4,92" / 125 mm over amidships, 1,97" / 50 mm over ends), Conning tower: 11,02" / 280 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines, 
    Geared drive, 4 shafts, 57 799 shp / 43 118 Kw = 25,00 kts
    Range 4 000nm at 12,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 024 tons

Complement:
    948 - 1 233

Cost:
    £2,224 million / $8,897 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 1 483 tons, 6,3%
    Armour: 9 250 tons, 39,4%
       - Belts: 3 620 tons, 15,4%
       - Torpedo bulkhead: 813 tons, 3,5%
       - Armament: 1 959 tons, 8,3%
       - Armour Deck: 2 663 tons, 11,3%
       - Conning Tower: 195 tons, 0,8%
    Machinery: 1 583 tons, 6,7%
    Hull, fittings & equipment: 9 324 tons, 39,7%
    Fuel, ammunition & stores: 1 852 tons, 7,9%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      33 514 lbs / 15 202 Kg = 38,7 x 12,0 " / 305 mm shells or 5,7 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,12
    Metacentric height 5,1 ft / 1,6 m
    Roll period: 16,4 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 50 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,72
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,17

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,570
    Length to Beam Ratio: 6,74 : 1
    'Natural speed' for length: 24,38 kts
    Power going to wave formation at top speed: 51 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 42
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 25,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        24,44 ft / 7,45 m
       - Forecastle (18%):    19,95 ft / 6,08 m
       - Mid (50%):        19,95 ft / 6,08 m
       - Quarterdeck (16%):    19,95 ft / 6,08 m
       - Stern:        20,44 ft / 6,23 m
       - Average freeboard:    20,30 ft / 6,19 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 90,9%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 149,5%
    Waterplane Area: 37 309 Square feet or 3 466 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 97%
    Structure weight / hull surface area: 175 lbs/sq ft or 856 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,95
        - Longitudinal: 1,58
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
 

Czwarta para pancerników dla japońskiej MW

Dziś dwa kolejne pancerniki dla floty japońskiej, oparte o francuski projekt, kończące ten mini-cykl japoński. Tym razem podstawą jest jeden z wstępnych projektów pancernika Charles Martel z 1890 r., autorstwa inż. Ernesta Huina (autora Hoche’a, co jak mniemam, jest wyczuwalne w sylwetce;)) Jest to już jednak okręt kolejnej generacji, z opancerzeniem ze stali niklowej oraz – przede wszystkim – z długolufowymi działami na proch bezdymny. Okręt ma wyporność 11600 ton, rozwija 17 w. i jest uzbrojony 2 działa 305 mm L/45 i 2 – 274 mm L/45, 8 szybkostrzelnych kal. 138 m (wszystkie w wieżach), a do tego lekkie działka przeciw torpedowcom.
W ten oto sposób, u progu wojny z Chinami, flota japońska dysponowałaby niebagatelną siłą aż 8 nowoczesnych pancerników. Może więc trzeba by jeszcze pomyśleć o uzupełnieniu ich odpowiednimi siłami krążowniczymi? Realnie, Japończycy mieli w latach 80-tych tylko 2 okręty typu Naniwa (nieszczęsnego Unebi trudno liczyć), więc jest tu pole do zagospodarowania ;)

Harima, japanese battleship laid down 1891 (Engine 1892)

Displacement:
    10 520 t light; 10 930 t standard; 11 602 t normal; 12 139 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    389,70 ft / 389,21 ft x 67,78 ft x 25,95 ft (normal load)
    118,78 m / 118,63 m x 20,66 m  x 7,91 m

Armament:
      2 - 12,01" / 305 mm guns in single mounts, 826,75lbs / 375,01kg shells, 1887 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      2 - 10,79" / 274 mm guns in single mounts, 599,41lbs / 271,89kg shells, 1887 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on side, all amidships
      8 - 5,43" / 138 mm guns in single mounts, 77,78lbs / 35,28kg shells, 1888 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on side, evenly spread
      8 - 1,85" / 47,0 mm guns in single mounts, 2,93lbs / 1,33kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on side, evenly spread, all raised mounts
      12 - 1,46" / 37,0 mm guns in single mounts, 1,43lbs / 0,65kg shells, 1885 Model
      Quick firing guns in deck mounts 
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 3 515 lbs / 1 594 kg
    Shells per gun, main battery: 85
    4 - 17,7" / 450 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    15,7" / 400 mm    170,54 ft / 51,98 m    8,33 ft / 2,54 m
    Ends:    9,84" / 250 mm    218,37 ft / 66,56 m    8,33 ft / 2,54 m
      Main Belt covers 67% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    15,0" / 380 mm    7,87" / 200 mm        15,0" / 380 mm
    2nd:    11,8" / 300 mm    5,91" / 150 mm        11,8" / 300 mm
    3rd:    3,94" / 100 mm    1,97" / 50 mm        3,94" / 100 mm

   - Armour deck: 2,09" / 53 mm (2,76" / 70 mm over citadel, 1,57" / 40 mm over ends), Conning tower: 9,84" / 250 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines, 
    Direct drive, 2 shafts, 9 809 ihp / 7 318 Kw = 17,00 kts
    Range 4 800nm at 9,00 kts
    Bunker at max displacement = 1 209 tons (100% coal)

Complement:
    558 - 726

Cost:
    £0,983 million / $3,930 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 439 tons, 3,8%
    Armour: 4 024 tons, 34,7%
       - Belts: 1 769 tons, 15,2%
       - Torpedo bulkhead: 0 tons, 0,0%
       - Armament: 1 406 tons, 12,1%
       - Armour Deck: 740 tons, 6,4%
       - Conning Tower: 109 tons, 0,9%
    Machinery: 1 752 tons, 15,1%
    Hull, fittings & equipment: 4 305 tons, 37,1%
    Fuel, ammunition & stores: 1 082 tons, 9,3%
    Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      15 467 lbs / 7 016 Kg = 17,9 x 12,0 " / 305 mm shells or 2,2 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,03
    Metacentric height 2,9 ft / 0,9 m
    Roll period: 16,6 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 85 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,89
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,89

Hull form characteristics:
    Hull has rise forward of midbreak, low quarterdeck 
    Block coefficient: 0,593
    Length to Beam Ratio: 5,74 : 1
    'Natural speed' for length: 19,73 kts
    Power going to wave formation at top speed: 45 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 45
    Bow angle (Positive = bow angles forward): -33,00 degrees
    Stern overhang: 0,49 ft / 0,15 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        23,43 ft / 7,14 m
       - Forecastle (22%):    23,43 ft / 7,14 m
       - Mid (68%):        23,43 ft / 7,14 m (16,96 ft / 5,17 m aft of break)
       - Quarterdeck (23%):    10,43 ft / 3,18 m (16,96 ft / 5,17 m before break)
       - Stern:        10,43 ft / 3,18 m
       - Average freeboard:    19,85 ft / 6,05 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 77,7%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 135,4%
    Waterplane Area: 19 171 Square feet or 1 781 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 105%
    Structure weight / hull surface area: 143 lbs/sq ft or 698 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,89
        - Longitudinal: 2,80
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Harima (1892)
Iwashiro (1893)
 

Chichibu

Dziś produkt amerykańskiego wywiadu :) A konkretnie – to domniemany japoński „pancernik kieszonkowy”, którego istnienie w liczbie 2-4 szt. „ustalił” wywiad USA na początku lat 40-tych. Miały by to być okręty o wyporności rzędu 12-15 tys. ton, rozwijające 30 w. i uzbrojone w 6 dział 305 mm. Znane mi internetowe wizualizacje tego domniemanego typu przedstawiają okręt o architekturze zbliżonej do japońskich krążowników typu Mogami czy Tone, z dwiema wieżami potrójnymi dział 305 mm i dwiema potrójnymi dział kal. 155 mm w superpozycji, które być może były by zdjęte z typu Mogami. Działa 305 mm mogły by pochodzić np. z okrętów typu Kawachi, Kurama, Satsuma i w takim przypadku byłby to model L/45 (bo dział L/50 raczej by nie starczyło). W mojej symulacji okręt ma wyporność 16786 ton standard (19326 ton pełna), rozwija 32 w., ma pancerz o grubościach pb 200, pp 80, pag 200, psd 200, posiada 2 katapulty i 3 wodnosamoloty a także 16 wyrzutni „długich lanc” (4xIV).
Niezwykle ciekawe są hipotezy skąd taka wpadka amerykańskiego wywiadu. Na czoło wysuwają się chyba trzy wytłumaczenia: świadoma dezinformacja rozsiewana przez Japończyków połączona z objęciem rozwoju ich floty ścisłą tajemnicą, nadinterpretacja (połączona z błędnym zidentyfikowaniem parametrów) pogłosek o budowie krążowników typu B65, oraz tworzenie przez flotę japońską „wirtualnych” okrętów w celu ukrycia przed własnymi politykami realnych kosztów budowy innych, prawdziwych jednostek (np. Yamato). Zwykłego partactwa Amerykanów też nie można wykluczyć, może po prostu ktoś tam chciał się wykazać odkryciem nowych, nieznanych okrętów przyszłego przeciwnika?
No i powstaje pytanie – czy to aby nie te wirtualne okręty były faktyczną przyczyną budowy Alaski, a nie jak się zwykle uważa – okręty typu B65? W takim przypadku byłby to chyba niezwykle spektakularny sukces japońskiej dezinformacji, która wpędziła Amerykanów w koszty :D
Jak zwykle – życzę miłego oglądania, a co do sensu takich okrętów dla japońskiej MW – może coś wymyślimy w toku dyskusji :)

 

Chichibu, japanese large cruiser laid down 1938 (Engine 1939)

Displacement:
    15 981 t light; 16 786 t standard; 18 197 t normal; 19 326 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    667,51 ft / 659,65 ft x 72,47 ft (Bulges 80,51 ft) x 23,20 ft (normal load)
    203,46 m / 201,06 m x 22,09 m (Bulges 24,54 m)  x 7,07 m

Armament:
      6 - 12,01" / 305 mm guns (2x3 guns), 865,70lbs / 392,67kg shells, 1904 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread
      6 - 6,10" / 155 mm guns (2x3 guns), 113,62lbs / 51,54kg shells, 1930 Model
      Quick firing guns in turrets (on barbettes)
      on centreline ends, evenly spread, all raised mounts
      8 - 5,00" / 127 mm guns (4x2 guns), 62,50lbs / 28,35kg shells, 1929 Model
      Dual purpose guns in deck mounts 
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      24 - 0,98" / 25,0 mm guns (8x3 guns), 0,48lbs / 0,22kg shells, 1935 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts 
      on side, evenly spread, all raised mounts
    Weight of broadside 6 387 lbs / 2 897 kg
    Shells per gun, main battery: 120
    16 - 24,0" / 610 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    7,87" / 200 mm    400,20 ft / 121,98 m    10,01 ft / 3,05 m
    Ends:    3,94" / 100 mm    259,42 ft / 79,07 m    10,01 ft / 3,05 m
      Main Belt covers 93% of normal length
      Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead and Bulges:
        1,18" / 30 mm    400,20 ft / 121,98 m    23,79 ft / 7,25 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,87" / 200 mm    4,72" / 120 mm        7,87" / 200 mm
    2nd:    0,98" / 25 mm    0,98" / 25 mm        0,98" / 25 mm
    3rd:    0,98" / 25 mm    0,98" / 25 mm              -

   - Armour deck: 2,52" / 64 mm (3,15" / 80 mm over amidships, 1,57" / 40 mm over ends), Conning tower: 7,87" / 200 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines, 
    Geared drive, 4 shafts, 121 475 shp / 90 621 Kw = 32,00 kts
    Range 8 200nm at 15,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 540 tons

Complement:
    783 - 1 018

Cost:
    £9,526 million / $38,105 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 798 tons, 4,4%
    Armour: 4 517 tons, 24,8%
       - Belts: 1 718 tons, 9,4%
       - Torpedo bulkhead: 416 tons, 2,3%
       - Armament: 757 tons, 4,2%
       - Armour Deck: 1 508 tons, 8,3%
       - Conning Tower: 117 tons, 0,6%
    Machinery: 3 287 tons, 18,1%
    Hull, fittings & equipment: 7 254 tons, 39,9%
    Fuel, ammunition & stores: 2 216 tons, 12,2%
    Miscellaneous weights: 125 tons, 0,7%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      19 941 lbs / 9 045 Kg = 23,0 x 12,0 " / 305 mm shells or 3,0 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,24
    Metacentric height 4,6 ft / 1,4 m
    Roll period: 15,8 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 45 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,38
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,71

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,517
    Length to Beam Ratio: 8,19 : 1
    'Natural speed' for length: 25,68 kts
    Power going to wave formation at top speed: 57 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 57
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,00 degrees
    Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        27,43 ft / 8,36 m
       - Forecastle (21%):    16,47 ft / 5,02 m
       - Mid (50%):        16,47 ft / 5,02 m
       - Quarterdeck (19%):    16,47 ft / 5,02 m
       - Stern:        15,45 ft / 4,71 m
       - Average freeboard:    17,28 ft / 5,27 m
    Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 128,4%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 90,5%
    Waterplane Area: 32 353 Square feet or 3 006 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 103%
    Structure weight / hull surface area: 150 lbs/sq ft or 730 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 1,00
        - Longitudinal: 0,99
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is cramped
    Room for accommodation and workspaces is adequate
    Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

2 catapults, 3 seaplanes

Chichibu (1939)
Kadekuru (1940)
Kashino (1941)
Hachijo (1942)